Datos Generales
By Queroseno Racing (BQR) es un proyecto fruto del deseo de Raúl Romero y Josep Oliva de vincular su vida y su labor profesional al motociclismo. Así, nació en 1994 un equipo que no ha dejado de crecer a lo largo de toda su trayectoria y que tras conseguir en 2008 su primera victoria en un Gran Premio del Mundial de MotoGP, con el triunfo de Scott Redding en Donington, se encuentra en el mejor momento de su historia y preparado para dar un gran salto cualitativo en el Campeonato del Mundo, que este año afronta con la aspiración de luchar por ganar carreras y, por qué no, el título.
Durante estas 17 temporadas de historia han formado parte de la estructura de BQR más de 200 profesionales, un sinfín de colaboradores y cerca de un centenar de pilotos en numerosas categorías y campeonatos, muchos de los cuales han visto relanzada su carrera tras pasar por el equipo de Raúl Romero. Entre todos ellos han convertido un equipo que comenzó preparando sus motos en un garaje y compitiendo en Scooter con material reciclado en una escuadra que es referencia a nivel nacional y que está perfectamente asentada en el Mundial como una de las formaciones privadas con mejores resultados.
Del Catalán al Mundial
BQR se ha caracterizado siempre por un gran empuje y progresión que ha ido quedando patente en los sucesivos campeonatos disputados y en los triunfos logrados en estos diecisiete años de vida. Sus primeras experiencias competitivas tuvieron lugar en la última carrera disputada en Albacete del Superprestigio del año 94. En 1995 participó en cuatro carreras del Open Ducados. Al año siguiente corrió el Campeonato Catalán y en alguna carrera del Nacional. En 1997 hizo el Catalán, el Nacional y alguna carrera del Europeo, y en la temporada del 98 completó los tres Campeonatos: Campeonato de Catalunya, Campeonato de España y Campeonato de Europa.
Ese importante logro quedó refrendado en el 2000 con el debut en el Mundial de Velocidad. Esa temporada constituye el mejor ejemplo de la capacidad y polivalencia mostrada por BQR a lo largo de su historia. Y es que en su primera incursión en el Campeonato del Mundo, pese a no completarlo, el equipo de Raúl Romero y Josep Oliva compitió y puntuó en las tres cilindradas (125cc, 250cc y 500cc). Sus primeros pilotos mundialistas fueron David Tomás, Eric Bataille y Adrián Araújo.
A partir de ese momento, el equipo de Cardedeu asentó definitivamente su estructura y los éxitos empezaron a sucederse. Al margen de los muchos podios y victorias alcanzados por sus pilotos en los distintos campeonatos en los que ha participado, el primer título estatal que aparece en las vitrinas de BQR es el de Campeón de Francia conquistado por el andorrano Eric Bataille en 2002. Tres años después, en 2005, BQR logró su primer Campeonato de España (David de Gea, Fórmula Extreme) y desde entonces ha cerrado todos los ejercicios (excepto en 2009 y en 2010, año en el que ya no participó en el CEV) con, por lo menos, un título estatal: 2006 y 2007, Campeón Fórmula Extreme de nuevo con David de Gea; 2007, Campeón en 125GP con el alemán Stefan Bradl; y en 2008 repitió en 125GP con el bilbaíno Efrén Vázquez. Además, en 2006 fue Campeón del Campeonato de Catalunya de Velocidad en Supersport con Russell Gómez; en 2007, se impuso en las 24 Horas del Circuito de Catalunya con Dani Rivas, Russell Gómez y David Tomás como pilotos y se adjudicó el Campeonato de España Off Road en la categoría S1 con Israel Escalera.
Primeros éxitos en el Mundial
En el Campeonato del Mundo su progresión ha sido también notable y constante y en 2008 consiguió su primer triunfo en un GP del Mundial gracias a la victoria conseguida por Scott Redding en Donington, con la que se convirtió además en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera del Campeonato del Mundo y en el primer inglés en hacerlo en 125cc en 35 años. Scott se proclamó también Rookie del año 2008 al terminar undécimo el Campeonato con 105 puntos.
En 2009 BQR decidió reducir su estructura y disputar sólo el Campeonato del Mundo en las categorías de 125cc y 250cc y el CEV en 125GP, además de las carreras de Fórmula Extreme del certamen español en las que tomaron parte las Moto2, y dejar de correr el Campeonato de Catalunya.
En el Mundial, BQR contó en el octavo de litro con los pilotos Scott Redding y Tito Rabat, que volvía a la estructura del equipo catalán dos años después. Para poder pelear por sus objetivos e intentar estar delante para ganar carreras, BQR tuvo por primera vez en su historia dos motos oficiales, dos Aprilia RSA. En el dos y medio el piloto escogido fue otro viejo conocido de la escudería de Cardedeu, Álex Debón, que a los mandos de una Aprilia 250 RSA oficial empezó el año con la ambición de pelear por el título.
En el Campeonato de España de Velocidad, BQR puso en liza a las jóvenes promesas Maverick Viñales, Miguel Oliveira y Johnny Rosell para intentar revalidar el título de 125GP que había conseguido los dos últimos años. Dani Rivas, por su parte, fue el encargado del desarrollo de la BQR Honda-Moto2. Gracias a la experiencia y capacidad demostrada por el grupo técnico que comandaba Josep Oliva, BQR fue pionero al presentar el 3 de febrero de 2009 el primer prototipo del mundo, la BQR Honda-Moto2, con el que participó en el Campeonato de España de Velocidad obteniendo resultados muy satisfactorios y mostrándose como la Moto2 más competitiva de cuantas participaron en el CEV.
El año pasado BQR concentró todos sus esfuerzos en el Campeonato del Mundo de 125cc y Moto2, categoría que debutaba en el Mundial, y por primera vez en catorce temporadas no tomó parte en el Campeonato de España de Velocidad.
En 125cc Tito Rabat fue por segundo año consecutivo su piloto y con él aspiraba a subir al podio en el máximo número de carreras posible y, si se presentaba la ocasión, ganar incluso algún GP para intentar meterse en el top cinco de la general a final de año, objetivo que no cumplió por muy poquito. Logró dos podios (GP de España y GP de Alemania) y acabó el Mundial sexto con 147 puntos, a sólo cinco del quinto. En Moto2, BQR tenía a dos debutantes en el Mundial, Yonny Hernández y Mashel Al Naimi, dos pilotos, el primero colombiano y el segundo qatarí, muy prometedores y que tenían como objetivo empezar a familiarizarse con la moto y con los circuitos del calendario mundialista, pues la mayoría de ellos eran desconocidos para ellos. Yonny completó una temporada muy satisfactoria y puntuó en nueve GGPP de los diecisiete del calendario, con un décimo lugar en Jerez y otro en Sachsenring como mejores resultados, para finalizar el Campeonato vigésimo primero con 32 puntos.
En la presente temporada, BQR también presenta una importante novedad. Este año la escudería catalana sólo disputará el Campeonato del Mundo de Velocidad y lo hará únicamente en la categoría de Moto2, eso sí, contará con tres pilotos: el ya mencionado Yonny Hernández, Tito Rabat (que tras cinco años en 125cc dará el salto a una cilindrada superior) y el recién fichado Kenny Noyes (que el año pasado debutó en el Mundial en esta misma categoría). Los dos primeros correrán bajo los colores del Blusens-STX y el tercero lo hará con los del Avintia-STX.
Un año más, al frente de este proyecto y de las dos formaciones está Ricard Jové que, como Team Manager, capitanea un gran equipo de experimentados profesionales, entre los que destaca el técnico David Tomás.
