By Queroseno Racing (BQR) es un proyecto fruto del deseo de dos personas, Raúl Romero y Josep Oliva, de vincular su vida y su profesión al motociclismo. Bajo esa premisa nació en 1994 un equipo que no ha dejado de crecer a lo largo de toda su trayectoria. En estos momentos BQR vive el mejor momento de su historia y se prepara para dar un gran salto de calidad dentro del Mundial. Pero para llegar hasta aquí ha sido necesario recorrer un camino no exento de dificultades. BQR es, por lo tanto, un buen ejemplo de cómo se puede llegar a lo más alto partiendo de cero.
Durante estas 15 temporadas de andadura, han formado parte de la estructura de BQR más de 200 profesionales, un sinfín de colaboradores y cerca de un centenar de pilotos, muchos de los cuales han visto relanzada su carrera tras pasar por el equipo de Romero y Oliva. Entre todas esas personas han transformado un equipo que comenzó preparando sus motos en un garaje y compitiendo en Scooter con material reciclado, en una escuadra referencia a nivel nacional y asentada en el Mundial.
BQR se ha caracterizado siempre por un gran empuje y progresión, que ha ido quedando patente en los sucesivos campeonatos disputados y en los triunfos logrados en estos quince años de vida. Las primeras experiencias competitivas tuvieron lugar en el Campeonato Catalán, después pasó al CEV (1995) y en la temporada 1998 BQR protagonizó su primer salto de calidad al completar tres campeonatos en un mismo año: autonómico, nacional y europeo.
Ese importante logro quedó refrendado en 2000 con el debut en el Mundial de Velocidad. Una temporada esta que constituye el mejor ejemplo de la capacidad y polivalencia mostrada por BQR a lo largo de su historia. Y es que en su primera incursión en el Mundial, pese a no completar el campeonato, el equipo de Romero y Oliva compitió y puntuó en las tres cilindradas (125cc, 250cc, y 500cc). Sus primeros pilotos mundialistas fueron David Tomás, Eric Bataille y Adrián Araujo.
A partir de ese momento, BQR asentó definitivamente su estructura y los triunfos empezaron a sucederse. Al margen de los innumerables podios alcanzados por sus pilotos, el primer título estatal que aparece en las vitrinas de BQR es el de Campeón de Francia, conquistado por el andorrano Eric Bataille en 2002. Tres años después BQR conquistó ya su primer Campeonato de España (José David de Gea, Fórmula Extreme) y desde entonces ha cerrado todos los ejercicios con, por lo menos, un título estatal. En el Campeonato del Mundo su progresión ha sido también notable.
Actualmente el equipo de Cardedeu (Barcelona) trabaja orientado a recorrer el camino que le resta para convertirse en una referencia a nivel internacional. La meta es clara: alcanzar la categoría reina del Mundial. Un objetivo que debe apoyarse en dos pilares. De una parte, la consecución de resultados concretos en 125cc, de otra, la inminente reconversión de la cilindrada de 250cc en una categoría de 4T. Una remodelación que puede beneficiar mucho a BQR dada la experiencia y capacidad demostrada por el grupo técnico que comanda Josep Oliva en ese campo.
A la espera de ese definitivo desembarco en la élite, BQR ha arrancado 2008 con un triple objetivo: situar a alguno de sus pilotos en el Top 10 del Mundial, pelear por los tres títulos del CEV y seguir formando jóvenes pilotos. Este año BQR cuanta con un total de 14 pilotos en sus filas.
En el Mundial BQR repite esta temporada participación en 125cc y 250cc, con dos pilotos en cada categoría (Redding, Vázquez, Laverty y Gómez) y con objetivos diferentes: los resultados concretos deben llegar en el octavo de litro, mientras que en 250cc se trata de realizar un trabajo más a medio plazo.
En el Campeonato de España BQR ha dividido sus efectivos en dos estructuras paralelas, con cuatro pilotos en cada una de ellas (dos en 125cc, uno en Supersport y otro en Fórmula Extreme). La razón de esa división no es otra que la de optimizar al máximo los recursos y compatibilizar la búsqueda de resultados con la formación de nuevos valores.
Ese trabajo de cantera tiene su máxima expresión en el Campeonato Mediterráneo de Velocidad. Con el patrocinio del RACC, el equipo de Romero y Oliva trabaja en la formación de tres jovencísimos pilotos, cuyo precoz talento les convierte ya en referencia dentro de las categorías de Pre-125 GP y Challenge 80.
Para hacer frente a este ambicioso planteamiento BQR requiere del esfuerzo y trabajo coordinado de un amplio contingente humano. En total esta temporada son más de medio centenar de profesionales los que se incluyen en la estructura de la escuadra catalana. Un grupo de trabajo que comanda Ricard Jové, en su calidad de General Manager.
Al margen de la actividad competitiva, el equipo barcelonés también redobla este año la apuesta por su escuela de conducción, BQR Escuela de Pilotos. Un proyecto que persigue instruir y concienciar sobre los errores más comunes en el pilotaje deportivo, tratando de corregirlos de forma adecuada. Se trata de una iniciativa orientada a todas aquellas personas que deseen mejorar su conducción en circuito o que, simplemente, quieran conducir su motocicleta de una forma más segura y eficaz. Para ello los alumnos de la BQR Escuela de Pilotos cuentan en los cursos con la guía de pilotos profesionales de primer nivel.